Totalschaden-Rechner: Reparaturkosten und Fahrzeugwerte vergleichen

Der Rechner vergleicht die eingegebenen Reparaturkosten mit dem Wiederbeschaffungswert. Das ist der Betrag für ein gleichwertiges Ersatzauto. Verglichen wird mit dem Zustand Ihres Autos vor dem Unfall. Wenn Sie den Restwert kennen, zeigt er auch den Wiederbeschaffungsaufwand: Ersatzfahrzeugwert minus Wert des beschädigten Autos.

Nehmen Sie zusammengehörige Werte aus Ihrem Gutachten und vergleichen Sie Beträge auf derselben Steuergrundlage. Der Rechner prüft weder Verkehrssicherheit noch Erstattung oder die Voraussetzungen der 130%-Regel. Eine mögliche Wertminderung und die tatsächliche Reparatur müssen zusätzlich berücksichtigt werden.

Beim wirtschaftlichen Totalschaden geht es um das Verhältnis von Reparatur und Ersatzbeschaffung. Dafür zählen Reparaturaufwand, eine mögliche Wertminderung, Wiederbeschaffungswert und Restwert. Eine einzelne Prozentzahl zeigt nicht den ganzen Fall.

Bei der Abrechnung einer Ersatzbeschaffung ist der Wiederbeschaffungsaufwand ein wichtiger Ausgangspunkt. Die tatsächliche Zahlung hängt außerdem davon ab, wer haftet, wem der Anspruch zusteht und welche Steuern und Nachweise zu beachten sind.

Ein technischer Totalschaden betrifft die Frage, ob sich das Fahrzeug technisch wiederherstellen lässt. Beim wirtschaftlichen Totalschaden steht dagegen der Kostenvergleich im Vordergrund. Ein Auto kann also reparierbar sein, obwohl die Reparatur wirtschaftlich ungünstig ist.

Auch ein niedriger Kostenanteil beweist nicht, dass das Auto sicher ist. Dafür müssen Schaden, Reparaturweg und Herstellervorgaben geprüft werden.

Unter bestimmten Voraussetzungen kann eine Reparatur auch oberhalb des Wiederbeschaffungswerts erstattungsfähig sein. Dafür reichen Reparaturkosten bis 130 Prozent allein nicht. Wichtig sind eine vollständige fachgerechte Reparatur und ein nachgewiesenes Interesse, das Auto weiter zu nutzen.

Dafür wird das Fahrzeug im Regelfall weitere sechs Monate genutzt; besondere Umstände können anders zu beurteilen sein. Auch Wertminderung, Reparaturnachweis und tatsächlicher Ablauf zählen. Ein lückenloses Scheckheft, völlige Vorschadenfreiheit oder besonders gute Pflege sind keine eigenständigen pauschalen Voraussetzungen dieser Regel.

Bei Ersatzbeschaffung lautet der rechnerische Ausgangspunkt: Wiederbeschaffungswert minus maßgeblicher Restwert. Das Ergebnis heißt Wiederbeschaffungsaufwand. Steuerfragen, eine Mithaftung, Eigentum und schon erhaltene Zahlungen können die Auszahlung beeinflussen.

Weitere Kosten, etwa Mietwagen, Nutzungsausfall, Ummeldung oder Gutachterkosten, brauchen jeweils eine eigene Grundlage und Nachweise. Auch die Dauer für die Ersatzbeschaffung muss zum konkreten Fall passen.

Bei 8.000 Euro Wiederbeschaffungswert, 10.000 Euro Reparaturkosten und 2.000 Euro Restwert liegt die Reparaturkostenquote bei 125 Prozent. Die Reparatur kostet damit 25 Prozent mehr als das vergleichbare Ersatzfahrzeug. Der Wiederbeschaffungsaufwand beträgt 6.000 Euro.

Die Rechnung allein begründet noch keinen Anspruch auf 10.000 Euro Reparaturkosten. Für eine Reparatur oberhalb des Fahrzeugwerts sind unter anderem vollständige fachgerechte Wiederherstellung, Wertminderung und weitere Nutzung zu prüfen. Auch eine Nutzungsausfallzahlung ergibt sich nicht aus dieser Prozentzahl.

Bei einer berechtigten Ersatzbeschaffungsabrechnung ist die Fahrzeugentschädigung nicht allgemein an eine Reparatur gebunden. Anders kann es bei Reparaturkosten oberhalb des Wiederbeschaffungswerts sein: Dort kommt es auf die tatsächliche Wiederherstellung und weitere Voraussetzungen an.

Bei Leasing, Sicherungseigentum oder einer Abtretung ist zusätzlich zu klären, wem das Geld zusteht. Auch Steuerfragen können Nachweise nötig machen.

Vor einem Verkauf müssen Eigentum und Vertrag geklärt sein. Ein Leasingauto oder finanziertes Fahrzeug dürfen Sie nicht ohne Weiteres wie Ihr uneingeschränktes Eigentum verkaufen.

Sichern Sie den Fahrzeugzustand, Kaufangebote und Vertragsunterlagen. Lassen Sie Restwert und nötige Freigaben vor einer bindenden Verkaufsentscheidung prüfen.

Ja. Die Versicherung kann Reparaturpositionen und Fahrzeugwerte beanstanden. Ob ein Abzug berechtigt ist, muss anhand der konkreten Begründung geprüft werden.

Bewahren Sie Gutachten und Abrechnung auf. Wichtig sind etwa Reparaturweg, Vergleichsfahrzeuge, Angebotsbedingungen und Steueransätze. Bei einem Bewertungsfehler kann eine fachliche Ergänzung helfen.

Das Auto kann für Sie persönlich mehr bedeuten als seinen Marktwert. Für die Erstattung gelten trotzdem die technischen und rechtlichen Voraussetzungen. Oberhalb der maßgeblichen Grenze können erhebliche eigene Kosten bleiben.

Vergleichen Sie vor dem Auftrag einen verlässlichen Reparaturplan mit Ersatzbeschaffung und späterem Fahrzeugwert. Berücksichtigen Sie auch mögliche zusätzliche Schäden und lassen Sie die Sicherheit prüfen.

Die Quote lautet: Reparaturkosten geteilt durch Wiederbeschaffungswert mal 100. Der Fahrzeugwert muss sich auf ein wirklich vergleichbares Auto beziehen. Dazu gehören Ausführung, Ausstattung, Kilometerstand, Alter, Zustand und Marktpreise.

Für die gesamte Entscheidung zählen auch Restwert, mögliche Wertminderung und die Frage, ob tatsächlich repariert wird. Eine pauschale Zahlungsgarantie bei 70 Prozent oder eine allgemeine Wahlregel bei 80 Prozent gibt es hier nicht. Verwenden Sie Werte derselben Gutachtenfassung und derselben Steuergrundlage.

Kosten oberhalb des Wiederbeschaffungswerts setzen für eine Erstattung unter anderem eine tatsächliche vollständige und fachgerechte Reparatur voraus. Eine Eigenreparatur ist nicht schon wegen einer fehlenden Werkstattrechnung ausgeschlossen. Qualität, Umfang und Nachweise bleiben entscheidend.

Die BGH-Entscheidungen von 2005 und 2021 berücksichtigen dabei auch den konkreten Reparaturweg und eine mögliche Wertminderung. 12.500 Euro Reparaturkosten bei 10.000 Euro Fahrzeugwert ergeben zwar 125 Prozent. Ob die Voraussetzungen erfüllt sind, sagt diese Rechnung noch nicht.

Klären Sie die Abrechnung vor Reparaturauftrag oder Verkauf. Bewahren Sie Fotos vor und nach der Reparatur, Arbeitsnachweise und Rechnungen auf. „Reparaturkosten minus Restwert“ ist keine allgemeine 130%-Auszahlungsformel.

Eine Abrechnung auf Grundlage der berechneten Reparaturkosten ohne Reparaturrechnung heißt fiktive Abrechnung. Auch bei einer Quote unter 70 Prozent werden nicht automatisch alle im Gutachten genannten Beträge ausgezahlt. Ein rechtlich zulässiger Verweis auf eine günstigere Werkstatt kann dabei wichtig sein.

Umsatzsteuer zählt nach § 249 BGB nur, soweit sie tatsächlich angefallen ist. Verkauf, Eigenreparatur und Ersatzbeschaffung können weitere Nachweise nötig machen. Lassen Sie deshalb erklären, welche Werte und Steueransätze für Ihren Weg gelten. Das Gutachterhonorar ist eine eigene Kostenposition.

Der Restwert ist der maßgebliche Wert des Unfallautos in seinem beschädigten Zustand. Er fließt bei Ersatzbeschaffung in den Wiederbeschaffungsaufwand ein. Betrachten Sie Versicherungszahlung und Verkaufserlös deshalb zusammen.

Ein niedrigerer Restwert kann eine höhere Versicherungsdifferenz, aber zugleich weniger Verkaufserlös bedeuten. Ändert sich der angesetzte Restwert um 1.500 Euro, verändert sich die rechnerische Differenz ebenfalls um 1.500 Euro. Das allein beweist keinen Bewertungsfehler. Ein allgemeines Inserat ist zudem etwas anderes als ein passendes Kaufangebot für Ihr Unfallauto.

Eine Restwertermittlung muss das konkrete Auto, seine Schäden, den maßgeblichen Markt und verwertbare Kaufangebote zeigen. Preise unbeschädigter Vergleichsautos reichen dafür nicht.

Der BGH hat 2016 und 2019 die Bedeutung des allgemeinen regionalen Markts in den jeweils behandelten Ersatzbeschaffungsfällen erläutert. Daraus folgt keine pauschale Pflicht, selbst das ganze Internet abzusuchen. Prüfen Sie vor dem Verkauf Angebotsbindung, Abholung, Kosten und Durchführbarkeit. Bereits vorliegende Gegenangebote, eigene besondere Marktkenntnisse und Kaskobedingungen können eine zusätzliche Prüfung erfordern.

Ein Zahlenbeispiel: Bei 12.000 Euro Wiederbeschaffungswert ergeben 3.500 Euro maßgeblicher Restwert einen Wiederbeschaffungsaufwand von 8.500 Euro. Bei 1.800 Euro Restwert wären es 10.200 Euro. Kommt jeweils ein gleich hoher Verkaufserlös hinzu, beträgt die Summe in beiden Rechnungen 12.000 Euro.

Das erlaubt nicht, beliebig das niedrigste Angebot auszuwählen. Welche Angebote rechtlich zu berücksichtigen und zumutbar sind, muss im Einzelfall geprüft werden. Bewahren Sie Angebote mit Eingangsdatum und Bedingungen sowie den Verkaufsbeleg auf. Klären Sie widersprüchliche Werte vor dem Verkauf.

Beim Leasing gehören Auto und Vertragspflichten nicht einfach einer einzigen Person. Klären Sie mit dem Leasinggeber, wer Reparatur, Verkauf, Zahlung und Vertragsende abstimmen darf. Leasingraten enden nicht allgemein am Unfalltag. Auch ein Ersatzwagen für die gesamte Restlaufzeit ist nicht automatisch enthalten.

Legen Sie Leasingvertrag, Schadenabrechnung, Freigaben und eine mögliche GAP-Vereinbarung bereit. GAP ist eine zusätzliche Deckung, die nach ihren Bedingungen bestimmte Lücken zwischen Fahrzeugentschädigung und Vertragsabrechnung schließen kann. Sie ist kein allgemeines Haftpflichtversprechen.

Anzahlung, Ablöseforderung und Restpflichten ergeben sich aus der konkreten Vertragsabrechnung. Die verlinkte Allianz-Information beschreibt ein Produktbeispiel. Stimmen Sie Verkauf oder Reparaturauftrag vorher mit dem Vertragspartner ab.

Bei einem finanzierten Auto kann die Bank Sicherungseigentümerin sein. Das Fahrzeug sichert dann den Kredit. Prüfen Sie vor Verkauf oder Auszahlung Kreditvertrag, Zahlungsempfänger und nötige Freigaben.

Der Fahrzeugwert entspricht nicht automatisch der offenen Kreditsumme. Er darf auch nicht künstlich angehoben werden, um den Kredit zu decken. Eine vorhandene GAP-Deckung kann bestimmte Differenzen nach ihren Bedingungen abdecken. Sie ersetzt nicht automatisch jede Restforderung, jeden Selbstbehalt oder alle Nebenkosten.

Die öffentliche Allianz-Darstellung ersetzt Ihren Vertrag nicht. Sichern Sie Ablöseabrechnung und bisherige Versicherungszahlungen. Lassen Sie offene Beträge vor einer abschließenden Erklärung oder neuen Finanzierung prüfen.

Zunächst nur ein Zahlenverhältnis. Es ist keine Reparaturfreigabe. Zusätzlich zählen vollständige fachgerechte Reparatur, eine mögliche Wertminderung und das Interesse an weiterer Nutzung. Klären Sie das vor dem Auftrag. Eine gerundete Anzeige darf einen tatsächlich höheren Wert nicht verdecken.

Von außen sind nicht alle Bauteile sichtbar. Werden beim Ausbau weitere Unfallfolgen festgestellt, müssen sie dokumentiert und ihrer Ursache zugeordnet werden. Ein begründeter Nachtrag kann den Kostenvergleich verändern. Zusätzliche Schäden dürfen nicht ohne Befund angenommen werden.

Ein Rechenbeispiel: 8.000 Euro Wiederbeschaffungswert minus 2.000 Euro Restwert ergeben 6.000 Euro Wiederbeschaffungsaufwand. Sind für diese berechtigte Position 75 Prozent zu ersetzen, wären das 4.500 Euro.

Die Rechnung legt keine Haftungsquote für Ihren Fall fest. Steuern, Zahlungsempfänger, weitere Kosten und schon erhaltene Zahlungen müssen zusätzlich berücksichtigt werden.

Nennen Sie den tatsächlichen Abstellort in Berlin, Brandenburg oder einem betreuten NRW-Einsatzgebiet und bekannte technische Einschränkungen. Halten Sie Fotos, Werkstattnachrichten und Angaben zu Leasing oder Finanzierung bereit. Die Standortseiten helfen bei der Terminorganisation; für die 130%-Regel gelten dadurch keine besonderen örtlichen Voraussetzungen.

Der Rechner hilft beim Zahlenvergleich. Für die Entscheidung brauchen Sie außerdem einen verlässlichen Schadenbefund, passende Fahrzeugwerte und die richtige Abrechnungsgrundlage.

Halten Sie Gutachten, Kaufangebote, Eigentums- oder Finanzierungsunterlagen und Versichererschreiben zusammen bereit. Gutachten Plus+ kann Schäden, Reparaturweg und Fahrzeugwerte technisch dokumentieren. Offene Rechtsfragen müssen auf derselben Unterlagengrundlage geklärt werden.