Fiktive Abrechnung: Geld statt Reparatur?

Sie rechnen den Schaden anhand eines Gutachtens oder einer geeigneten Reparaturkalkulation ab. Eine Reparaturrechnung brauchen Sie dafür nicht. Sie müssen das Auto auch nicht zwingend reparieren lassen. Ersetzt wird der zur Wiederherstellung erforderliche Geldbetrag im rechtlich anerkannten Umfang.

§ 249 Abs. 2 BGB erlaubt, statt der Wiederherstellung den dafür nötigen Geldbetrag zu verlangen. Welche Kosten dazugehören, hängt vom Fall ab. Wichtig sein können Alter, Wartung, regionale Preise und ein zulässiger Verweis auf eine andere Werkstatt.

Auch ohne Rechnung müssen Sie die Schadenhöhe belegen können. Ein Gutachten beschreibt Schäden, Reparaturweg, Arbeitszeiten, Ersatzteile und weitere wichtige Werte. Bei größeren oder technisch schwierigen Schäden reicht eine private Schätzung meist nicht.

Ausgangspunkt sind meist die berechneten Reparaturkosten ohne Umsatzsteuer, also der Nettobetrag. Zulässige Einwände können diesen Betrag beeinflussen. Dazu kann ein nachgewiesener Verweis auf eine günstigere Werkstatt gehören. Einzelne Abzüge müssen sich nachvollziehbar auf die Kalkulation beziehen.

Umsatzsteuer wird nach § 249 Abs. 2 Satz 2 BGB nur ersetzt, wenn sie tatsächlich anfällt. Das bedeutet aber nicht, dass Sie die Steuer einer Teilreparatur einfach auf den fiktiven Nettobetrag aufschlagen können. Das hat der BGH am 05.04.2022 in VI ZR 7/21 auch für eine Teilreparatur zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit klargestellt.

Anders kann ein zulässiger Wechsel zur konkreten Abrechnung sein. Dann wird anhand der tatsächlich entstandenen Kosten der Wiederherstellung neu gerechnet.

Ein Rechenbeispiel: Die Kalkulation beträgt 4.760 Euro brutto. Darin stecken 760 Euro Umsatzsteuer. Ausgangspunkt der fiktiven Abrechnung sind also 4.000 Euro netto; Haftung und berechtigte Einwände bleiben zu prüfen.

Sie kaufen später Teile für 1.190 Euro brutto, darin 190 Euro Steuer. Bleiben Sie bei der fiktiven Abrechnung, werden daraus nicht 4.190 Euro Reparaturkostenersatz. Für einen Wechsel zur konkreten Abrechnung müssen die tatsächliche Wiederherstellung, ihre Kosten und die rechtlichen Voraussetzungen geprüft werden.

Eine merkantile Wertminderung bedeutet: Das Auto ist wegen des Unfalls am Markt weniger wert. Sie kann auch bei fiktiver Abrechnung eine eigene Schadenposition sein. Ob und in welcher Höhe sie vorliegt, hängt etwa von Alter, Kilometern, Vorschäden, Schadenumfang und Verkäuflichkeit ab.

Für Nutzungsausfall reicht eine geschätzte Reparaturdauer nicht. Sie müssen das Auto tatsächlich entbehren, es nutzen wollen und auch nutzen können. Fahren Sie unrepariert weiter, fehlt für diese Zeit häufig der tatsächliche Ausfall.

Kosten für die nötige Schadenfeststellung und weitere unfallbedingte Ausgaben werden getrennt von den Reparaturkosten geprüft. Ob und in welcher Höhe sie ersetzt werden, hängt von Haftung, Schadenumfang und Aufwand ab.

Eine erste fiktive Abrechnung schließt eine spätere Reparatur nicht aus. Unter den rechtlichen Voraussetzungen und vor Eintritt der Verjährung kann ein Wechsel zur konkreten Abrechnung möglich sein. Dann zählen die tatsächlichen Kosten der Wiederherstellung.

Einzelne Rechnungsbeträge werden nicht einfach auf die alte Kalkulation aufgeschlagen. Eine Rechnung allein begründet daher noch keine Nachzahlung. Bereits erhaltene Zahlungen für denselben Reparaturschaden werden angerechnet.

Geben Sie an, welche Teile repariert oder ersetzt wurden und welche Schäden noch bestehen. Fotos, Werkstattunterlagen, Teilebelege und Messprotokolle zeigen den tatsächlichen Umfang. Eine reine Teilequittung belegt keine vollständige Reparatur nach Gutachten. Bleibt es bei der fiktiven Abrechnung, lässt sich daraus auch kein einzelner Steuerzuschlag ableiten.

Für eine geänderte Abrechnung brauchen Sie Gutachten, Versicherungsabrechnung und eine Übersicht aller erhaltenen Zahlungen. Ergänzen Sie Rechnungen, vorhandene Zahlungsbelege, Reparaturdatum und ausgeführte Arbeiten. Geben Sie an, ob Sie Vorsteuer abziehen können, also berechnete Umsatzsteuer steuerlich zurückerhalten.

Legen Sie auch eine bereits unterschriebene Abfindungs- oder Vergleichserklärung vor. So beruhen technische und rechtliche Prüfung auf denselben Angaben.

Ob Sie später noch ergänzende Forderungen stellen können, hängt auch von Verjährung und bereits geschlossenen Vereinbarungen ab. Achten Sie bei Erklärungen auf Wörter wie „vollständig“ oder „abschließend“. Lassen Sie vor der Unterschrift klären, welche Ansprüche damit erledigt werden.

Der Versicherer kann unter bestimmten Voraussetzungen auf eine günstigere Werkstatt verweisen. Sie muss technisch gleichwertig arbeiten und zumutbar erreichbar sein. Bei jungen oder durchgehend in Markenbetrieben gewarteten Autos kann ein solcher Verweis unzumutbar sein. Entscheidend sind das konkrete Fahrzeug und seine Wartungsgeschichte.

UPE-Aufschläge sind Aufschläge auf Ersatzteilpreise. Verbringungskosten entstehen für den Transport zu einem anderen Betrieb, etwa zum Lackierer. Ob diese Kosten ohne Rechnung berücksichtigt werden, wird regional nicht überall gleich beurteilt.

Wichtig sind die übliche Reparaturpraxis vor Ort und die zuständige Rechtsprechung. Das Gutachten sollte die Ansätze erklären.

Vergleichen Sie den Prüfbericht mit dem Gutachten, Position für Position. Achten Sie besonders auf Arbeitsstundensätze, Reparaturweg, Teilepreise und Lackierung. Wird eine andere Werkstatt genannt, muss auch deren Erreichbarkeit geprüft werden.

Übersteigen die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert, liegt regelmäßig ein wirtschaftlicher Totalschaden vor. Der Wiederbeschaffungswert ist der Betrag für ein gleichwertiges Ersatzauto. Bei der Totalschadenabrechnung wird davon grundsätzlich der Restwert des beschädigten Autos abgezogen. Das ist ein anderer Abrechnungsweg als die fiktive Reparaturkostenabrechnung.

Die 130-Prozent-Regel kann unter bestimmten Voraussetzungen eine teurere Reparatur des vertrauten Autos ermöglichen. Sie verlangt grundsätzlich eine tatsächliche, fachgerechte Reparatur und den Nachweis, dass Sie das Fahrzeug behalten und weiter nutzen möchten. Bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts lassen sich daher nicht einfach ohne Reparaturnachweis auszahlen.

Beim Leasing gehört das Auto der Leasinggesellschaft. Der Vertrag kann eine Auszahlung an Sie oder einen Verzicht auf Reparatur einschränken. Melden Sie den Schaden und stimmen Sie die geplante Abrechnung vorher mit der Leasinggesellschaft ab.

Bei einer Finanzierung kann die Bank Rechte am Fahrzeug haben. Je nach Vertrag darf sie einen Reparaturnachweis oder die Verwendung der Entschädigung für die Wiederherstellung verlangen. Prüfen Sie diese Vorgaben vor Ihrer Entscheidung.

Kann Ihr Unternehmen berechnete Umsatzsteuer als Vorsteuer abziehen, wird dieser abziehbare Anteil grundsätzlich nicht als Schaden angesetzt. Geben Sie den steuerlichen Status bei Gutachten und Abrechnung richtig an.

Nicht als einzelnen Zuschlag zur unveränderten fiktiven Reparaturkostenabrechnung. Nach BGH VI ZR 7/21 gilt das auch bei einer Teilreparatur für die Verkehrssicherheit. Ob ein Wechsel zur konkreten Abrechnung anhand tatsächlicher Wiederherstellungskosten möglich ist, muss gesondert geprüft werden.

Legen Sie Gutachten, Versicherungsabrechnung und eine Zahlungsübersicht vor. Dazu kommen die Unterlagen über tatsächlich ausgeführte Reparaturen. Benennen Sie Teilreparaturen und offene Schäden. Für eine mögliche Nachzahlung zählen auch der Abrechnungsweg, die rechtlichen Voraussetzungen und bereits geschlossene abschließende Vereinbarungen.

Bei Ihrem eigenen, nicht geleasten und nicht durch Sicherungsrechte gebundenen Auto grundsätzlich ja. Rechte der Leasinggesellschaft oder finanzierenden Bank können die Verwendung einschränken. Prüfen Sie dafür den Vertrag.

Für eine rein fiktive Abrechnung brauchen Sie keinen Reparaturnachweis. Fordern Sie später konkrete Kosten nach oder kommt es auf Weiternutzung oder Reparaturqualität an, können Fotos, Rechnungen und weitere Belege nötig werden.

Bei einem klaren Bagatellschaden, also einem kleinen, überschaubaren Schaden, kann er reichen. Bei möglicher Wertminderung, verdeckten Schäden, Totalschaden oder Streit über die Reparatur liefert ein vollständiges Gutachten meist zusätzliche wichtige Angaben.